今天給大家分享一下鐵路物流會(huì)計(jì)處理的知識(shí)，也會(huì)講解一下鐵路運(yùn)輸企業(yè)的會(huì)計(jì)核算。如果不能解決你的賬務(wù)處理問(wèn)題，可以在評(píng)論區(qū)留言！

1.請(qǐng)教老師，我們是物流公司預(yù)付給鐵路的運(yùn)費(fèi)，退回的發(fā)票會(huì)計(jì)如何處理？

2.物流公司會(huì)計(jì)處理中主要的業(yè)務(wù)成本和營(yíng)業(yè)費(fèi)用有哪些？

3.物流公司會(huì)計(jì)處理中主要的業(yè)務(wù)成本和營(yíng)業(yè)費(fèi)用有哪些？

4.物流行業(yè)的核算環(huán)節(jié)有哪些？

5.請(qǐng)問(wèn)物流公司會(huì)計(jì)分錄：1、2、支付運(yùn)輸費(fèi)用(包括航空、火車(chē)、卡車(chē))3涉及的稅費(fèi)及其處理？

6、物流成本包括在哪個(gè)會(huì)計(jì)科目中？

物流公司預(yù)付給鐵路的運(yùn)費(fèi)，可以在運(yùn)營(yíng)成本發(fā)票返還時(shí)抵扣所得稅。

物流主營(yíng)業(yè)務(wù)成本包括：

1)海運(yùn)費(fèi)(包括主要是CAF和BUF的附加費(fèi))。

2)港口裝卸費(fèi)(THC)、港口運(yùn)輸費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

3)報(bào)關(guān)費(fèi)和危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)。

4)運(yùn)費(fèi)(包括重箱和空箱，以及沒(méi)有利潤(rùn)的空駛費(fèi))。

5)商家的傭金。

6)我們的銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用(宴請(qǐng)客戶(hù)、出差等。).

7)辦公軟硬件設(shè)施。

8)公司人員的工資、獎(jiǎng)金和加班費(fèi)。

營(yíng)業(yè)費(fèi)用包括：人員費(fèi)用、水電煤、設(shè)備折舊費(fèi)、修理費(fèi)等。

是一個(gè)物流公司，但是物流是一個(gè)非常大的概念，它的流程是非常漫長(zhǎng)和多變的，所以很難說(shuō)它是非常具體的，因?yàn)樗�往往是它的一塊(也就是一小塊)

物流的貨源公司有專(zhuān)業(yè)的報(bào)關(guān)公司、商檢公司，也有報(bào)關(guān)、商檢、運(yùn)輸，或者報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、商檢、運(yùn)輸?shù)取Ｏ乱欢问沁\(yùn)輸公司(空運(yùn)，海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸，或者它們的混合)，倉(cāng)儲(chǔ)公司，快遞公司，所以：

報(bào)關(guān)公司的主要業(yè)務(wù)成本：報(bào)關(guān)相關(guān)的報(bào)關(guān)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、商檢費(fèi)等。

報(bào)關(guān)公司的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用包括：人員費(fèi)用、水電煤、設(shè)備折舊費(fèi)、修理費(fèi)等。

運(yùn)輸相關(guān)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本：當(dāng)然是與運(yùn)輸相關(guān)的，計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，尤其是汽油和柴油，是運(yùn)輸企業(yè)的主要成本(普通公司在營(yíng)業(yè)費(fèi)用中包含汽油和柴油)。

對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)公司來(lái)說(shuō)，如果房子是出租的，那么租金應(yīng)該計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，而不是一般的管理費(fèi)用。

無(wú)論什么樣的公司，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用基本都是一樣的。

上面說(shuō)的只是原則性的劃分。不知道你懂不懂。如果你能說(shuō)明你公司發(fā)生的具體費(fèi)用，可以幫你分類(lèi)。

物流企業(yè)的一切活動(dòng)最終都體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中。根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理理論，一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都必然要求進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算、成本計(jì)算、成本控制和經(jīng)濟(jì)效益考核。這些工作都需要物流企業(yè)的會(huì)計(jì)工作來(lái)完成，會(huì)計(jì)貫穿于企業(yè)物流活動(dòng)的全過(guò)程。由于企業(yè)的物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送加工、配送和信息處理，物流企業(yè)的會(huì)計(jì)核算分為以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

1.運(yùn)輸環(huán)節(jié)核算

運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具將貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方的物流活動(dòng)。它是不同地理區(qū)域的事物以改變其空間位置為目的的空間位移。通過(guò)這種位移，可以創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值，滿(mǎn)足社會(huì)的不同需求。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，是現(xiàn)代物流活動(dòng)中最重要的功能。

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，可分為鐵路運(yùn)輸

運(yùn)輸是物流企業(yè)的主體，在當(dāng)前物流企業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。運(yùn)輸環(huán)節(jié)的核算包括運(yùn)輸接收方的確認(rèn)和計(jì)量；運(yùn)輸成本的計(jì)算和確定；運(yùn)輸費(fèi)用的收取、分配和結(jié)轉(zhuǎn)；運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)納稅款的匯算清繳和運(yùn)輸利潤(rùn)的計(jì)算。

2.存儲(chǔ)環(huán)節(jié)的核算

倉(cāng)儲(chǔ)是指保護(hù)、管理和儲(chǔ)存貨物的物流活動(dòng)。儲(chǔ)存是包括庫(kù)存和儲(chǔ)備在內(nèi)的普遍存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，也是存在于所有社會(huì)形態(tài)中的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。在任何社會(huì)形態(tài)中，無(wú)論出于什么原因而停滯不前的物質(zhì)，無(wú)論是哪一種物質(zhì)，在生產(chǎn)、加工、消費(fèi)、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)之前，或者在這些活動(dòng)結(jié)束之后，總要儲(chǔ)存起來(lái)。這是儲(chǔ)藏室。與運(yùn)輸?shù)母拍钕鄬?duì)應(yīng)，儲(chǔ)存是一種旨在改變事物時(shí)間狀態(tài)的活動(dòng)，通過(guò)克服生產(chǎn)與需求之間的時(shí)間差來(lái)獲得更好的效用和效益。

倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)中的另一個(gè)重要環(huán)節(jié)，具有物資保障、調(diào)節(jié)供需、調(diào)配運(yùn)力、實(shí)現(xiàn)配送、節(jié)約物資的功能。存儲(chǔ)環(huán)節(jié)核算包括存儲(chǔ)接收方的確認(rèn)和計(jì)量；倉(cāng)儲(chǔ)成本和費(fèi)用的收取和結(jié)轉(zhuǎn)；倉(cāng)儲(chǔ)物資損耗的處理和分配，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)利潤(rùn)的計(jì)算。

3.裝卸環(huán)節(jié)的核算

裝卸是用人力或機(jī)械運(yùn)送設(shè)備或卸下設(shè)備，在指定地點(diǎn)裝卸貨物的活動(dòng)。搬運(yùn)是指貨物在同一地點(diǎn)的水平移動(dòng)。在實(shí)際操作中，裝卸和搬運(yùn)是分不開(kāi)的，是一起發(fā)生的。在物流過(guò)程中，裝卸貨活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和重復(fù)的，比其他物流活動(dòng)出現(xiàn)的頻率更高，而且每次裝卸貨活動(dòng)都需要很長(zhǎng)的時(shí)間，因此往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)也消耗了大量的人力，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中的比例也很高。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸始發(fā)地和到達(dá)地的裝卸費(fèi)用約占運(yùn)費(fèi)的20，海運(yùn)約占40。因此，為了降低物流成本，裝卸是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。裝卸是一種附屬的、伴隨的活動(dòng)，在整個(gè)物流活動(dòng)中起著支持和輔助的作用。

4.包裝環(huán)節(jié)的核算

包裝是指在流通中為了保護(hù)商品、方便運(yùn)輸和促進(jìn)銷(xiāo)售，按照一定的技術(shù)方法所采用的容器、材料和輔助材料的總稱(chēng)。也指在使用容器、材料和輔助材料的過(guò)程中，應(yīng)用一定的技術(shù)方法，以達(dá)到上述目的的作業(yè)活動(dòng)。

在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，包裝是生產(chǎn)過(guò)程的終點(diǎn)，也是物流過(guò)程的起點(diǎn)，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流活動(dòng)的起點(diǎn)。在物流過(guò)程中，包裝具有保護(hù)商品、跟蹤流通、方便運(yùn)輸、提高效率、促進(jìn)商品的作用。包裝環(huán)節(jié)的核算主要是對(duì)包裝環(huán)節(jié)的材料成本、人工成本、設(shè)計(jì)技術(shù)成本進(jìn)行核算、歸集和分配。

5、配送加工環(huán)節(jié)核算。

配送加工是指包裝、切割、測(cè)量、分揀、標(biāo)記、貼標(biāo)、組裝等簡(jiǎn)單操作的總稱(chēng)。從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中。分銷(xiāo)加工是流通中的一種特殊形式。是在商品從生產(chǎn)領(lǐng)域流向消費(fèi)領(lǐng)域的過(guò)程中，對(duì)商品進(jìn)行促進(jìn)銷(xiāo)售、保持產(chǎn)品質(zhì)量、提高物流效率的加工，引起商品的物理、化學(xué)或形狀變化。

流通加工是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一種重要的加工形式。在商品流通過(guò)程中進(jìn)行簡(jiǎn)單而必要的加工，可以有效改善流通，也是現(xiàn)代物流的重要利潤(rùn)。分銷(xiāo)加工環(huán)節(jié)的會(huì)計(jì)核算既要確認(rèn)和記錄分銷(xiāo)加工中的業(yè)務(wù)收入，又要?dú)w集、計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)加工成本；計(jì)算并繳納相關(guān)稅款；最后計(jì)算加工環(huán)節(jié)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

6.分銷(xiāo)會(huì)計(jì)

配送是指物流企業(yè)根據(jù)用戶(hù)訂單或配送協(xié)議進(jìn)行貨物配送，通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌，選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸路線(xiàn)和方式，在用戶(hù)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將符合要求的貨物送達(dá)指定地點(diǎn)的一種方式。配送是物流中一種特殊而綜合的活動(dòng)形式，是商流和物流的緊密結(jié)合，包括商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也是物流中若干功能要素的一種形式。

在物流方面，配送幾乎包含了物流的所有功能要素，是物流的一個(gè)縮影，或者說(shuō)是所有物流活動(dòng)在一個(gè)小范圍內(nèi)的體現(xiàn)。總配送集裝卸、包裝、儲(chǔ)運(yùn)于一體，通過(guò)這一系列的活動(dòng)來(lái)完成配送貨物的目的。特殊分配由處理活動(dòng)支持，包括更廣泛的方面。

分銷(xiāo)環(huán)節(jié)的核算包括：分銷(xiāo)業(yè)務(wù)收入的核算；配送過(guò)程中運(yùn)輸成本、分揀成本、組裝成本和加工成本的收集、配送和結(jié)轉(zhuǎn)；分銷(xiāo)環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的核算。

1.收到運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)：借記：庫(kù)存現(xiàn)金、銀行存款、應(yīng)收賬款。

貸款：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入

2.支付運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)：借：營(yíng)業(yè)費(fèi)用——運(yùn)輸雜費(fèi)(燃料費(fèi))。

貸項(xiàng)：庫(kù)存現(xiàn)金

3.各種稅費(fèi)計(jì)提：借：營(yíng)業(yè)稅及附加-營(yíng)業(yè)稅、城建稅、教育費(fèi)附加、地方教育費(fèi)附加。

管理費(fèi)-印花稅

所得稅費(fèi)用-所得稅

貸款：應(yīng)交稅費(fèi)

1.采購(gòu)商品時(shí)，支付的運(yùn)輸費(fèi)應(yīng)與商品一起計(jì)入商品成本。即：原材料、庫(kù)存商品等。(運(yùn)費(fèi))

借：原材料

貸款：庫(kù)存現(xiàn)金或銀行存款。

2.發(fā)送待售商品時(shí)，單位承擔(dān)的運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)入銷(xiāo)售費(fèi)用。

借方：銷(xiāo)售費(fèi)用

貸款：庫(kù)存現(xiàn)金或銀行存款。

3.運(yùn)輸公司發(fā)生的物流運(yùn)輸費(fèi)用應(yīng)計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。

運(yùn)輸公司主要以運(yùn)輸為日常經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，通過(guò)為他人運(yùn)輸貨物賺取費(fèi)用。發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用是成本，計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。

如果是其他公司的運(yùn)費(fèi)，應(yīng)該計(jì)入管理費(fèi)。

擴(kuò)展信息：

貨物單位重量運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法

(1)整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)=基價(jià)至基價(jià)運(yùn)價(jià)公里數(shù)。

(2)每10克零擔(dān)貨物的運(yùn)價(jià)=發(fā)送基價(jià)至運(yùn)營(yíng)基價(jià)的運(yùn)價(jià)公里數(shù)

(3)集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=基價(jià)至基價(jià)運(yùn)價(jià)公里數(shù)。

貨物計(jì)費(fèi)重量：整車(chē)以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)為10公斤(10公斤)，不足10公斤為10公斤；容器是盒子的單位。每筆運(yùn)費(fèi)尾數(shù)不足1角時(shí)，四舍五入；每項(xiàng)雜費(fèi)不足1個(gè)計(jì)算單位的，按1個(gè)計(jì)算單位計(jì)算。零擔(dān)貨物的最低運(yùn)費(fèi)為每批2元。

貨物裝卸率

(1)鐵路貨物裝卸作業(yè)收費(fèi)項(xiàng)目分為整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱、雜項(xiàng)作業(yè)四種。各地區(qū)、各站根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目和鐵道部規(guī)定的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。

(2)計(jì)算裝卸貨物重量：整車(chē)貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物為10公斤(10公斤)，不足10公斤為10公斤；集裝箱貨物裝在箱子里。

(3)貨物與車(chē)輛堆放場(chǎng)所的最大距離：整車(chē)和零擔(dān)貨物30米，集裝箱貨物50米。倉(cāng)庫(kù)、遮陽(yáng)棚外堆放貨物人工裝卸的裝載距離，整車(chē)包裝貨物裝載距離為20m。除重復(fù)裝載木、竹、秸稈外，散貨均為6m。

參考：百度百科-物流費(fèi)

鐵路物流會(huì)計(jì)處理和鐵路運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)介紹到此結(jié)束。不知道大家有沒(méi)有找到自己需要的賬務(wù)處理技巧？如果你想了解更多關(guān)于會(huì)計(jì)處理的文章，記得關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。