根據(jù)安排，中央和國家機關(guān)公車改革要在年底前基本完成。日前，記者聯(lián)系多個部委，工作人員均表示，目前中央本級公車已于去年11月底全部封存，交通補貼發(fā)放已基本完成。

去年7月，中辦、國辦發(fā)布了《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。車改終于有了頂層設(shè)計，也被外界評為“史上最嚴(yán)車改”。其中一個苛刻的條件是，《意見》和《方案》為公車改革設(shè)定了時間表。年底前，中央和國家機關(guān)要力爭基本完成公車改革；地方黨政機關(guān)年底前完成。

中辦、國辦《意見》、《方案》介紹，取消一般公務(wù)用車，適當(dāng)發(fā)放公務(wù)交通補貼，中央和國家機關(guān)司局級官員每人每月1300元，處級每人800元，科級以下每人500元。最后一份工資，修車終于出現(xiàn)了。

中央部委一告訴記者，去年12月，他從800元拿到了車補。知情人士透露，目前，中央層面的公車封存和補貼發(fā)放工作已基本完成，公車已全部上交封存。但是車輛的處置不可能完成，還得分階段完成。

中央層面的公車改革可以說是如期交卷，接下來就是地方車改了。在之前的預(yù)期中，地方車改的難度遠(yuǎn)高于中央。新年伊始，工作進展如何？

按照計劃，地方車改的收官鐘將在今年年底敲響，所以在今年年底，江蘇、湖北等地已經(jīng)陸續(xù)召開會議，部署新一年的車改方案。去年12月19日，江蘇省《江蘇省機關(guān)事務(wù)管理辦法》出臺，首批1.6萬家改革單位確定。

“上半年，省級機關(guān)應(yīng)該會落實到位。全省各級黨政機關(guān)要在下半年落實到位。這項改革的第一步是黨政機關(guān)和事業(yè)單位參與公開。下一步還有其他事業(yè)單位和國企，必須按照時間節(jié)點往前走。”

所謂兵馬未動，糧草先行，所以車改的實質(zhì)性進展也體現(xiàn)在更早的經(jīng)費安排上。目前，預(yù)算編制工作已在各省展開。從預(yù)算賬本來看，各省已經(jīng)對公車改革做出了安排。中部某省相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公車購置及運行費將不再出現(xiàn)在著名的“三公”經(jīng)費中。

另一東南省份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于該省公車改革的具體實施方案尚未確定，年初拿出的預(yù)算公車資金仍將存在，但隨著改革，這部分資金將用于車補辦法和人員安置。

地方車改兩大難點

難度1

在改革的過渡之年，資金很難“減法”。

車改方案明確，車改后用于車補的資金少于之前的車輛購置及運行費用。但也有地方表示，車改第一年，車輛停了，補貼發(fā)了，但車輛處置和人員安置很難一步到位，還需要費用支持。所以很難突破這個成本控制的紅線。

難度2

補貼“國標(biāo)”低，很多地方需要降低。

雖然公車改革是20年大計，總有一天會實現(xiàn)，但一些地方的試點工作早已鋪開。這一輪車改是把各省區(qū)的地方辦法放在一起，最重要的是補貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。以前各地車改的步子都比較大。現(xiàn)在為了減少補貼金額，需要做動員工作。

田慧，副教授

5.如何對員工的車補進行會計分錄？

回答，

專車司機補貼標(biāo)準(zhǔn)如下：

1.汽車駕駛員的補貼標(biāo)準(zhǔn)與普通工作人員相同。

2.對專車司機的里程補貼，無論長途還是短途，每公里補貼0.1元。

司機的差旅費補助在會計上屬于：的差旅費。

您可以在管理費用科目下增加“差旅費補助”二級明細(xì)科目。

借：管理費-差旅費補助

貸款：現(xiàn)金

需要注意的是，司機的出差津貼要和工資合并繳納個人所得稅。

公司司機的出差津貼應(yīng)該怎么核算？

一般工作人員差旅會計分錄：

員工自己先出差旅費，月底再給員工發(fā)。憑證報銷

借：管理費-XXX差旅費

貸款：應(yīng)付工資-差旅費報銷

發(fā)行時

借：發(fā)工資。

貸款：庫存現(xiàn)金

公司司機的出差津貼應(yīng)該怎么核算？根據(jù)駕駛員差旅費補助標(biāo)準(zhǔn)，計入‘管理費用’科目下的差旅費補助。本文到此結(jié)束。

補貼是車輛優(yōu)惠之外的，包含在車價里。發(fā)票是按車價開的，當(dāng)然要交稅。而且補貼只有辦完卡才能退，和普通汽車銷售公司的優(yōu)惠不一樣。

至于財務(wù)，他只接受你的車款，車款里包含了補貼。如果支付了補貼，在收集到您的信息之前，補貼不會打到您的銀行卡上。一般來說，4S會為你收集具體信息。

企業(yè)為職工提供的交通補貼的會計處理分為兩步：

第一步是積累員工福利。

借：生產(chǎn)成本

生產(chǎn)費用

管理費用

銷售費用等。

貸：應(yīng)付職工薪酬-福利費。

第二步：員工交通補貼報銷。

借：應(yīng)付職工薪酬-福利費

貸款：銀行存款或手頭現(xiàn)金。

擴展信息：

企業(yè)按照國家有關(guān)規(guī)定繳納職工福利費、工會經(jīng)費和職工教育經(jīng)費用于工會運轉(zhuǎn)和職工培訓(xùn)，或者繳納社會保險費、住房公積金時。

借記“應(yīng)付職工薪酬——職工福利費(或工會經(jīng)費、職工教育經(jīng)費、社會保險費、住房公積金)”科目，貸記“銀行存款”、“庫存現(xiàn)金”科目。

企業(yè)將自產(chǎn)產(chǎn)品作為職工薪酬發(fā)放時，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)其主營業(yè)務(wù)收入，借記“——應(yīng)付職工薪酬”科目，貸記“主營業(yè)務(wù)收入”科目，結(jié)轉(zhuǎn)相關(guān)成本。

涉及增值稅銷項稅的，也要相應(yīng)處理。企業(yè)為支付租賃住房和其他資產(chǎn)供職工免費使用而發(fā)生的租金，借記“——應(yīng)付職工非貨幣性福利”科目，貸記“銀行存款”科目。

參考百度百科-應(yīng)付員工工資

車貸貼息可以直接沖抵相關(guān)利息。

會計處理只需要遵循事實原則即可。

條目：

發(fā)行時

借方：應(yīng)付職工。

貸：庫存現(xiàn)金/銀行存款。

應(yīng)計時間

借：管理費等相關(guān)科目。

貸款：應(yīng)付職工工資

交通補貼、住房補貼、電話費等補貼計入管理費用——職工福利費。

會計分錄：

借：管理費用-職工福利費

貸款：銀行存款(或現(xiàn)金)

會計處理

企業(yè)支付工資、獎金、津貼等。按照有關(guān)規(guī)定發(fā)給職工時，借記“應(yīng)付職工薪酬”，貸記“銀行存款”和“庫存現(xiàn)金”等科目。

企業(yè)從應(yīng)付職工工資中扣除的各種款項(家屬醫(yī)療費、個人所得稅等。)借記本科目，貸記其他應(yīng)收款、應(yīng)交稅費——、應(yīng)交個人所得稅等科目。

企業(yè)向職工支付職工福利費，借記本科目，貸記“銀行存款”、“庫存現(xiàn)金”科目。

企業(yè)支付工會經(jīng)費和職工教育經(jīng)費用于工會運轉(zhuǎn)和職工培訓(xùn)，借記本科目，貸記“銀行存款”等科目。

通過以上對車補會計處理和車補會計分錄的解讀，我認(rèn)為作為a