每天早上,在公交車站和地鐵口的早餐車?yán)铮I一個(gè)雞蛋灌餅,一杯豆?jié){墊肚子,曾經(jīng)是上班族解決早餐的常用方式。今年年初,有消息稱,該市在二環(huán)內(nèi)開始關(guān)注早班。
餐車實(shí)行“退進(jìn)社區(qū)”治理。目前東西城的路邊早餐車已經(jīng)全部退役。市城管委表示,今后,以前遍布大街小巷的早餐車將在
會(huì)在這個(gè)城市消失。
核心
早餐車在二環(huán)內(nèi)消失,東西城共清退263輛。
從復(fù)興門地鐵站A出口出來,兩輛早餐車原本并排停在右手邊的拐角處。一家主要經(jīng)營蛋糕店,另一家是里脊烤餅店。每天早上8點(diǎn)到9點(diǎn),附近街道上班。
族群可以在這里買早餐一直到相鄰的地鐵站。但最近幾天,兩輛早餐車不見了,周圍的麥當(dāng)勞、永和大王買早餐的人明顯增多。同樣消失的還有位于東部的。
單地鐵站A出口對(duì)面有兩輛早餐車,增加了早上好利來旁邊的顧客。
根據(jù)今年3月全市公共空間設(shè)施治理部署會(huì),從今年開始,街道、地鐵站早餐車要實(shí)行“退進(jìn)社區(qū)”,由市商務(wù)委牽頭制定早餐門發(fā)展政策。
更換現(xiàn)有的早餐車服務(wù),并制定早餐車退進(jìn)退出小區(qū)的方案,逐步實(shí)現(xiàn)早餐車的退出,其中二環(huán)路應(yīng)率先實(shí)施。昨天,東城區(qū)和西城區(qū)共有263輛早餐車被清退。
東城區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此前已約談東城區(qū)經(jīng)營早餐車的成龍華天早餐公司,要求其在6月12日前完成全區(qū)早餐車的清退工作。現(xiàn)在,東城區(qū)
所有93輛早餐車已經(jīng)停止運(yùn)營。“整個(gè)地區(qū)的這些早餐車都屬于這家公司。如果他們真的占道,會(huì)影響很多道路的正常通行,甚至造成一定的擁堵。此外,該公司和
在該區(qū)簽訂的合同最近也到期了。基于以上原因,最終做出了徹底撤退的決定。"
西城區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此前還對(duì)全區(qū)早餐車情況進(jìn)行了摸底工作,建立了清賬,取消了轄區(qū)內(nèi)早餐車臨時(shí)備案手續(xù),并協(xié)調(diào)商務(wù)、城管等部門和15個(gè)街道,
所有170輛早餐車都已退役。目前,京華以北的西城區(qū)共有早餐規(guī)范121家,早餐示范120家,固定門早餐示范項(xiàng)目92個(gè),早餐便民點(diǎn)60個(gè)。
天、聚德華天、祥達(dá)公司、永和大王、紅狀元、和合谷、小豆等眾多連鎖品牌為主經(jīng)營。
對(duì)于廢棄的早餐車,東城城管委工作人員表示,6月份清退工作完成后,這些車輛被公司收走了。
調(diào)查
60項(xiàng)為政府辦實(shí)事項(xiàng)目因布局不合理頻頻出現(xiàn)“僵尸車”。
北京的路邊早餐車有歷史了。2002年,為解決居民吃早餐問題,早餐工程被列入當(dāng)年北京市政府“60件實(shí)事”之一。
各區(qū)、街道設(shè)立早餐亭、早餐車,由指定餐飲企業(yè)統(tǒng)一配送早餐,解決北京人早餐難、不衛(wèi)生的問題。有媒體報(bào)道,當(dāng)年,一份關(guān)于早餐工作前期進(jìn)展的報(bào)告
以及下一步的工作計(jì)劃,要求每1000戶設(shè)立1至2個(gè)早餐網(wǎng)點(diǎn),間隔500米左右,讓居民步行5至10分鐘就能買到早餐,而且要在市民聚集的會(huì)所。
各區(qū)、街道設(shè)置早餐亭、早餐車,由指定餐飲企業(yè)統(tǒng)一配送早餐。
不是每輛早餐車都能物盡其用。一些“僵尸
用餐時(shí)間,報(bào)刊亭會(huì)賣手抓餅和豆?jié){,午餐和晚餐時(shí)間,會(huì)有包裝好的冷面出售。相隔不到100米,會(huì)有一排賣包子和拉面的小面,而在人排坡站B口,有兩個(gè)出入口。
就一路之隔,天天見面的早餐車也停在那里。同樣的“僵尸車”在朝陽路十里堡附近也很常見。
在2002年的早餐車招標(biāo)會(huì)上,有關(guān)部門公布了一組數(shù)據(jù),三分之二的市民經(jīng)常在外面吃早餐,以八個(gè)城區(qū)670萬常住人口的2元錢計(jì)算。
早餐市場(chǎng)每天都有近千萬元的“收成”,吸引了160多家企業(yè)參與早餐項(xiàng)目招標(biāo)。最終首鋼餐飲、馬蘭拉面、千喜鶴餐飲、成龍華天、金三元五家。
投標(biāo)成功,但五家中標(biāo)者之一的馬蘭拉面當(dāng)年卻虧本退出。此后,金三元公司被家明家公司收購重組。收入不如預(yù)期。這兩年很多正規(guī)的早餐車都被轉(zhuǎn)租轉(zhuǎn)讓了。
包,或者干脆被遺棄在路邊,無人看管。
占道經(jīng)營引發(fā)的安全衛(wèi)生問題很多。
除了布局不合理,早餐車也給城市管理帶來各種問題。
在學(xué)樂家建國門橋東南側(cè)幾百米內(nèi),出現(xiàn)了兩輛寫著“建外地區(qū)便民餐車”字樣的早餐車,一位剛剛在這里買過早餐的上班族給北青報(bào)記者寫了一張紙條。
編劇說:“其實(shí)我有點(diǎn)擔(dān)心。畢竟這里沒有圍擋,炸餅的油干凈不知道!彼指了指早餐車邊上的油箱!斑@很容易。
旁邊放著易燃易爆物品,存在安全隱患。一旦發(fā)生危險(xiǎn),后果不堪設(shè)想。東城區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴北青報(bào)記者,除了占道影響交通,安全隱患還在于讓早餐車退車。
原因之一。由于大部分汽車都裝有煤氣罐等易燃易爆品,不僅對(duì)經(jīng)營者本身,也對(duì)前來購買早餐的市民造成了一定的安全威脅。
除了安全隱患,占道經(jīng)營導(dǎo)致的交通擁堵也是一個(gè)問題。據(jù)北青報(bào)記者了解,東西城核心區(qū)共有200多輛登記在冊(cè)的早餐車,部分街道、單位和個(gè)人私自設(shè)置了一些。
早餐車多設(shè)置在立交橋周邊和道路兩側(cè),給市民出行帶來了一定影響。而且早餐列車對(duì)附近的市政市容破壞很大,東單地鐵站A出口對(duì)面,雖然早餐列車已經(jīng)清場(chǎng)了。
是的,但是廣場(chǎng)上原本停放早餐車的地面上,深色的油漬依然清晰可見,與附近干凈的淺紅色地磚形成了明顯的對(duì)比。
影響
寫字樓商圈的早餐市場(chǎng)現(xiàn)在空無一人,上班族覺得不方便。
二環(huán)內(nèi)早餐車的消失對(duì)當(dāng)?shù)睾芏嗑用裼绊懖淮。老字?hào)的早餐是他們的最愛。無論是東城區(qū)的龍?zhí)兜貐^(qū),還是西城區(qū)的地安門地區(qū)、牛街地區(qū),
陶然亭公園附近,慶豐包子、瑤姬炒肝、聚寶源、吐魯番等老字號(hào)都有賣早餐的店鋪。很多住在附近的居民早已習(xí)慣在學(xué)樂家的老字號(hào)吃早餐。
點(diǎn),這也成了他們生活的一部分。
但是寫字樓和商圈的早餐車不一樣,對(duì)于上班族的便利性不言而喻。這些早餐車的消失,給這群人帶來不便。
市民劉先生在街道附近上班。復(fù)興門地鐵站的早餐車是他經(jīng)常在外面吃早餐的選擇。“現(xiàn)在早餐車不見了,附近報(bào)攤的面包、香腸、牛奶變得很受歡迎。如果沒有,
買這些,我得去麥當(dāng)勞,永和大王或者星巴克買早餐。原來幾塊錢解決的事,現(xiàn)在至少要十幾塊錢!霸绮蛙嚦吠撕螅绾芜M(jìn)入社區(qū)管理,同時(shí)發(fā)展早餐?
門,解決居民早餐問題?東城區(qū)商業(yè)委員會(huì)
2009年,我市再次啟動(dòng)早餐示范工程招標(biāo),要求企業(yè)有獨(dú)立的加工配送中心,自營早餐固定門不少于30個(gè)或流動(dòng)早餐供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)不少于100個(gè)。
2010年,該市啟動(dòng)早餐經(jīng)營示范申報(bào)評(píng)估工作,出臺(tái)《早餐經(jīng)營示范規(guī)范》,明確鼓勵(lì)“坐莊”模式。
2012年,該市加快建設(shè)“坐式”早餐網(wǎng)點(diǎn)。同年,市商務(wù)委發(fā)文,明確不再審批新增早餐車網(wǎng)點(diǎn)。
20.市里多次對(duì)占道經(jīng)營的早餐車進(jìn)行專項(xiàng)清理。海淀區(qū)甚至明確提出要清房,啟動(dòng)新的早餐工程,包括固定早餐門,鼓勵(lì)機(jī)關(guān)、學(xué)校開設(shè)內(nèi)部食堂等。
2003年,全市公共空間設(shè)施治理部署會(huì)明確,市商務(wù)委將牽頭研究發(fā)展早餐門工程替代早餐車的相關(guān)政策,制定早餐車退入小區(qū)的方案。